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我国内陆地区核电发展问题研究

4. 蒙华铁路作为“北煤南运”的国家战略运输通道，设计能力 2 亿吨，
投运初期运力 6000 万吨。按照蒙华铁路综合运价 0.18 元 / 吨公里计算，铁路

沿线电煤运输成本湖北降低 70~90 元 / 吨，湖南降低 30~80 元 / 吨，江西没有
明显优势。蒙华铁路运力除满足湖北、湖南、江西现有 7000 万千瓦燃煤火电
外，还可以供应 2000 万 ~3000 万千瓦新增火电机组需要。按照国家对长江经

济带生态优先、绿色发展的总体要求，华中地区环境容量空间有限。《长江经
济带生态环境保护规划》明确规定煤炭消费总量目标。

5. 核电机组运行稳定，非计划停运明显少于常规机组。对电网具有高峰
电力的保障能力、电能量的供应能力、持续稳定运行的能力、提供系统电源
支撑和转动惯量的能力、随负荷变化的调节能力等，是电网安全稳定运行的
压舱石。
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6. 在内陆地区建设核电是国际核电发展的惯例，国际上有丰富的内陆厂
址核电建设运行经验。美国 98 台核电机组中，有 64 台机组分布于内陆厂址，

其中美国的“母亲河”——密西西比河流域就建有 32 台核电机组。法国 58
台机组中有 40 台机组分布于内陆厂址，其中法国五大河流之首的罗纳河沿岸
就运行着 14 台核电机组。中国在内陆已经建成和正在运行着多个核反应堆，

出口巴基斯坦的核电站已有 4 台机组投运，也都建在内陆。
7. 华中区域的江西、湖南、湖北 3 个核电厂址具有足够的抵御洪水和干
旱的能力，以及实施应急预案的能力，核电的核安全是有保障的；核电厂流

出物排放的环境影响是可接受的；事故工况下放射性环境污染是可控的。3 个
内陆厂址核电项目累计已投入超过 120 亿元，均已完成项目审批与核准所需
的工作，具备申请项目核准开工建设条件。

根据上述研究，如果排除华中电网运行安全因素，优先采用特高压从外
部输入电力，华中地区“十四五”电力缺口，可以发挥蒙华铁路作用，通过新

建燃煤火电机组解决。但 2025 年以后的电力增长需求，必须有新的电力来源。
从长江经济带发展战略的总目标出发，电力发展也应贯彻生态优先、绿
色发展的总要求。同时，还应充分考虑华中电网对提高本地电源占比的需求。
特别是，华中地区 2025 年以后的电力增长需求，必须有新的电力来源。由于

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